立体停车场造价|武汉中正鼎兴|武汉立体停车场

垂*降（塔库）式机械式立体车库

      停放车辆的停车位和车辆升降机以立体方式组成的高层停车设备。通过搬运机械将车辆或载有车辆的置车板横向或纵向地从车辆升降机搬运至停车位。停车位分横置式、纵置式和圆周式三种。 

      特点：占地少，容车量大，高层设计较l高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。

      可同时提供多车位进出口，等待时间短。    智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。    

      利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，武汉立体停车场，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境.

立体停车设备零器件品类比较多，钢丝绳卷筒是用来装钢丝绳的，像装钢丝绳用的工字轮，将钢丝绳收在卷筒上或将卷筒上的钢丝绳放下去。钢丝绳的驱动，拖曳钢丝绳，为钢丝绳供给张力。额外吊钩处于办公位置谷底时，钢丝绳在卷筒上的搅扰，除固定绳尾圈数外，不能少于3圈，吊车的钢丝绳在卷筒上的极限安全圈应**在2圈以上。

钢丝绳卷筒上的出绳形式是怎么规定的？滚筒上有固定钢丝绳的装置，只要按装置固定好钢丝绳，顺时针转动滚筒，立体停车场造价，让钢丝绳一圈一圈的入滚筒内的凹槽内即可，绞车就是这样装法。要是行(hang)车还需求固定另一边儿的钢丝绳，还需求装行程开关，以避*是**钩。单筒提高机为上方出绳，双筒提高机游动卷筒为下方出绳，固定卷筒为上方出绳。

钢丝绳在卷筒上固定办法一般认为合适而使用压板螺丝钉或楔块，利用磨擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定办法靠得住，况且有帮助于查缉和装拆，在固定处对钢丝绳不导致过度屈曲、毁损。

1、楔块固定法，家庭立体停车场，此办法常用于直径较小的钢丝绳，不必用螺钉，适合使用于多层搅扰卷筒。

2、长板条固定法：经过螺丝钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。

3、压板固定法，利用压板和螺丝钉固定钢丝绳，办法简单，办公靠得住，易于仔细查看和查缉，是较常见的固定方式，立体停车场公司，这种办法的欠缺在于所占用空间比较大，因为这个，不可以用于多层卷绕。从安全方面思索问题，压板数至少为2个。

目前襄阳市已有汽车80余万辆，2014年新增汽车72715辆，增幅达14%。随着市民收入的增加、生活水平的提高，车辆的保有量还会继续增加，停车难的问题也将变得越加严峻，这也是**l府迫切需要解决的问题之一。而要从根本上解决这个问题，必须更新观念，把立体停车场建设作为一个产业来发展，使其进入良性循环的发展轨道。

建立体停车库到底划不划算？业内人士算过一笔账。以建300个停车位来比较，若建地下停车场，需占地12000平方米，建设成本2400万元；若建立体停车库，占地仅1800平方米左右，平均每个立体停车位的销售价为3万元，总投资为900万元，不到地下停车场建设成本的四分之一。可见，在土地面积减少的矛盾越来越激化的今天，向空间要车位无疑是破l解停车难题的一剂良方。

其实，建立体停车库并不是新鲜事。在上海、杭州等大城市，立体停车场早已相当普及，并在解决停车空间不足的“城市病”上发挥了不错的功效。我市部分单位、企业使用立体车库也已经有好几年了。作为未来车库的发展趋势，可以“向上”、“向下”要空间的立体停车场占地少、容量大，环保节能，安全并有效防盗，可谓优势多多，潜力巨大。我们的政l府应及早介入，提前规划，大力推动和发展城市立体停车场建设，通过出台相应政策，政l府、企业、个人共同努力解决停车难题。