双层立体停车场、立体停车场、中正鼎兴马上停

垂直循环式l立体车库

通过传动机械，驱使以垂直方式排列的各置车板作连续环形运动。车辆出入口位于设备较下面的称为下出入口式；位于中间部分的称为中出入口式；位于较上面的称为上出入口式。可为封闭式高塔或敞开式低塔。

      特点：使用PLC自动调车， 一次按键即可完成存取车。     

       可设置在地面上或半地上半地下，可独立或附设在建筑物内，还可多台组合。    

      可省去购置土地的大量费用，有利于合理规划和优化设计。     

      省电：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35％。

机械式立体车库优缺点

平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。  

优点：一般设置在地上或半地下，立体停车场，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。

不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。 存车**过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车*20辆约需30分钟以上，实用性差。

截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，立体停车场造价，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，双层立体停车场，政l府亟需解决的焦点问题。

目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，智能立体停车场车，投入成本高等特点而将逐渐被取代。相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。